Почему улица называется мостовой?

Когда-то давно люди старались делать покрытие дорог, напоминающее покрытие мостов. Ведь езда по мосту коренным образом отличалась от езды по земле. Мостовое покрытие было гладким и ровным, чего нельзя было сказать о грунтовых дорогах. Отсюда и пошло выражение – замостить дорогу, т.е. сделать ее подобной мосту.

На городских улицах мостовые делались вначале из бревен или досок. В другом случае мостовые устраивались из вертикально вбитых в грунт, плотно стоящих друг к другу, бревен. В ходе археологических раскопок было обнаружено множество таких мостовых в Европе. Такие же мостовые были обнаружены в России при раскопках древних новгородских поселений.

Но дерево – материал недолговечный, и городские улицы начали покрывать или мостить камнем. Брались булыжники округлой формы и плотно укладывались рядами. Пустые места между камнями засыпались песком. Песок хорошо пропускал воду, поэтому булыжная мостовая была всегда сухой. Дождевая вода просачивалась сквозь песок и уходила в землю. Такое покрытие было очень прочным и долговечным, но имело один недостаток, она была очень неровной.

Булыжную мостовую постепенно стали менять на мостовую, сделанную из брусчатки. Брусчатка отличалась от булыжной мостовой только формой камня. Теперь уже укладывался не просто камень, а каменный брусок прямоугольной формы, откуда и пошло название покрытия. Помимо этого каменные бруски укладывались не на саму землю, а на песчаную подушку. В результате получалось ровное покрытие без вспучиваний или провалов. Когда песок под камнями вымывался или уходил в грунт, нужно было только подсыпать новый, и такая простота ухода за брусчаткой приводила к тому, что она стала повсеместно применяться во всех городах Европы, и на период 18-19 веков была единственным прочным покрытием европейских мостовых. В некоторых городах брусчатка сохранилась и до нашего времени. И не меняют ее по причине ее высокой прочности.